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中国高铁丛全9册 钱桂枫著高速列车/高铁经济/高铁信号与控制/高铁线路工程/高铁牵引供电系统/高铁车站上海科学技术文献出 正版图书保证质量 七天无理由退货让您购物无忧
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转体施工技术是一种较为快捷的桥梁工程施工技术，在特定的条件下具有很大的优越性，甚至会是必选的施工方案。近几年随着我国高速铁路和高速公路路网逐渐完善，在很多跨越既有交通线的桥梁工程建设中采用了转体施工技术，并且其应用将越来越广泛，转体吨位也越来越大。然而，目前转体施工技术的理论体系与施工规程尚不完善，给设计施工带来了不便和一定的盲目性。 沪杭高速铁路连接上海和杭州两大城市，全线运营长度202 km，其中90％为桥梁工程。在沪杭高速铁路跨沪杭高速公路和跨石大路两座l60 m大跨拱桥施工中，工程师们坚持科技创新，采用转体施工方式，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大优化了施工组织设计。该项目的建成创造了拱桥转体跨度、转体吨位的世界靠前，在软土地基上建造超大吨位转体施工拱
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转体施工技术是一种较为快捷的桥梁工程施工技术，在特定的条件下具有很大的优越性，甚至会是必选的施工方案。近几年随着我国高速铁路和高速公路路网逐渐完善，在很多跨越既有交通线的桥梁工程建设中采用了转体施工技术，并且其应用将越来越广泛，转体吨位也越来越大。然而，目前转体施工技术的理论体系与施工规程尚不完善，给设计施工带来了不便和一定的盲目性。 沪杭高速铁路连接上海和杭州两大城市，全线运营长度202 km，其中90％为桥梁工程。在沪杭高速铁路跨沪杭高速公路和跨石大路两座l60 m大跨拱桥施工中，工程师们坚持科技创新，采用转体施工方式，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大优化了施工组织设计。该项目的建成创造了拱桥转体跨度、转体吨位的世界靠前，在软土地基上建造超大吨位转体施工拱
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【正版】 高速铁路工程公私合作供给研究 钱桂枫 著 河海大学出版社 9787563032297
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《沪杭高铁超大吨位转体施工拱桥建造技术》具有如下鲜明的特点：（1）设计速度350km/h，技术新，系统集成度高。采用的是当前世界最先进的高速铁路技术，牵引供电、自动化控制、系统集成度高。（2）沿线经济发达，城镇规划完善，环境敏感点多，环保、水保要求高。（3）广泛分布深厚软土层，工程地质条件差。（4）桥梁比重高，特殊桥跨类型多。沿线河渠密集，通航河道及高等级公路星罗密布，与高速公路相交有18处，跨等级航道36处。沪杭高铁桥梁占线路长度比重高达90%，特殊孔跨有155联，有连续梁、道岔梁、刚构、刚架、特殊墩台等多种形式。 针对桥梁的技术特点，沪杭高速铁路因地制宜，采取了技术创新：在沪杭高铁跨沪杭高速公路和跨石大公路两座160m大跨连续自锚上承式拱桥施工中，采用转体施工方式；首次设计并建成了高速铁路跨度最大且孔数
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【正版】 高速铁路工程公私合作供给研究 钱桂枫 著 河海大学出版社 9787563032297
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沪杭高铁超大吨位转体施工拱桥建造技术 9787113140700
Product Details 基本信息 ISBN-13 书号 9787113140700 Author 作者 钱桂枫 程飞 王景全 张琪峰 等 Format 版本 精装 Pages Number 页数 240页 Publisher 出版社 中国铁道出版社 Publication Date 出版日期 2012-01-01 Product Dimensions 商品尺寸 16开 Language 语种 其它（含多语） Book Contents 内容简介 本书系统地总结了沪杭高速铁路两座转体施工自锚上承式系杆拱桥的技术成果。全书共分七章：靠前章系统总结了靠前外转体施工桥梁技术现状，重点针对高速铁路的技术现状作了评述。*章介绍了沪杭高速铁路及其转体施工桥梁的工程背景和特色。第三章从工程设计角度介绍了项目的设计要点。第四章介绍了施工过程及技术难点。第五章介绍了转体施工过程中的施工监控技术。第六章介绍沪杭高铁的相关科研项目及成果。很后一章对本工程进行了
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转体施工技术是一种较为快捷的桥梁工程施工技术，在特定的条件下具有很大的优越性，甚至会是必选的施工方案。近几年随着我国高速铁路和高速公路路网逐渐完善，在很多跨越既有交通线的桥梁工程建设中采用了转体施工技术，并且其应用将越来越广泛，转体吨位也越来越大。然而，目前转体施工技术的理论体系与施工规程尚不完善，给设计施工带来了不便和一定的盲目性。 沪杭高速铁路连接上海和杭州两大城市，全线运营长度202 km，其中90％为桥梁工程。在沪杭高速铁路跨沪杭高速公路和跨石大路两座l60 m大跨拱桥施工中，工程师们坚持科技创新，采用转体施工方式，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大优化了施工组织设计。该项目的建成创造了拱桥转体跨度、转体吨位的世界靠前，在软土地基上建造超大吨位转体施工拱
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正版 中国高铁丛书：走近中国高铁 钱桂枫、蔡申夫、张骏、毛晓君 著 钱桂枫.蔡申夫.张骏.毛晓君 上海科学技术文献出版社
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沪杭高铁超大吨位转体施工拱桥建造技术 钱桂枫 程飞 王景全 张琪峰 等 著作 中国铁道出版社
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中国高铁丛书：高铁线路工程 郑健、王峰、钱桂枫、许玉德、毛晓君 上海科学技术文献出版社 正版全新书籍 正规发票 多仓就近发货 关注店铺可享店铺优惠
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沪杭高铁超大吨位转体施工拱桥建造技术 钱桂枫 著 9787113140700 中国铁道出版社 【速开发票，优质售后，支持7天无理由退换】
《沪杭高铁超大吨位转体施工拱桥建造技术》具有如下鲜明的特点：（1）设计速度350km/h，技术新，系统集成度高。采用的是当前世界最先进的高速铁路技术，牵引供电、自动化控制、系统集成度高。（2）沿线经济发达，城镇规划完善，环境敏感点多，环保、水保要求高。（3）广泛分布深厚软土层，工程地质条件差。（4）桥梁比重高，特殊桥跨类型多。沿线河渠密集，通航河道及高等级公路星罗密布，与高速公路相交有18处，跨等级航道36处。沪杭高铁桥梁占线路长度比重高达90%，特殊孔跨有155联，有连续梁、道岔梁、刚构、刚架、特殊墩台等多种形式。 针对桥梁的技术特点，沪杭高速铁路因地制宜，采取了技术创新：在沪杭高铁跨沪杭高速公路和跨石大公路两座160m大跨连续自锚上承式拱桥施工中，采用转体施工方式；首次设计并建成了高速铁路跨度最大且孔数
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中国高铁丛书：高铁线路工程 郑健、王峰、钱桂枫、许玉德、毛晓君 上海科学技术文献出版社
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本书为“中国高铁丛书”中的一种。高速铁路系统中，一共有六个工程系统，分别是：工务工程系统、牵引供电系统、通信信号系统、动车组系统、运营调度系统和客运服务系统。六个系统，都有一个共同的目标，就是保证高速铁路的安全、快速、平稳运行。高速铁路线路工程的内容本质上与普通铁路线路工程并没有什么区别，但速度的提高却犹如一场风暴，从设计、施工、运营维护方面掀起了一次技术的革新。
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转体施工技术是一种较为快捷的桥梁工程施工技术，在特定的条件下具有很大的优越性，甚至会是必选的施工方案。近几年随着我国高速铁路和高速公路路网逐渐完善，在很多跨越既有交通线的桥梁工程建设中采用了转体施工技术，并且其应用将越来越广泛，转体吨位也越来越大。然而，目前转体施工技术的理论体系与施工规程尚不完善，给设计施工带来了不便和一定的盲目性。 沪杭高速铁路连接上海和杭州两大城市，全线运营长度202 km，其中90％为桥梁工程。在沪杭高速铁路跨沪杭高速公路和跨石大路两座l60 m大跨拱桥施工中，工程师们坚持科技创新，采用转体施工方式，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大优化了施工组织设计。该项目的建成创造了拱桥转体跨度、转体吨位的世界靠前，在软土地基上建造超大吨位转体施工拱
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转体施工技术是一种较为快捷的桥梁工程施工技术，在特定的条件下具有很大的优越性，甚至会是必选的施工方案。近几年随着我国高速铁路和高速公路路网逐渐完善，在很多跨越既有交通线的桥梁工程建设中采用了转体施工技术，并且其应用将越来越广泛，转体吨位也越来越大。然而，目前转体施工技术的理论体系与施工规程尚不完善，给设计施工带来了不便和一定的盲目性。 沪杭高速铁路连接上海和杭州两大城市，全线运营长度202 km，其中90％为桥梁工程。在沪杭高速铁路跨沪杭高速公路和跨石大路两座l60 m大跨拱桥施工中，工程师们坚持科技创新，采用转体施工方式，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大优化了施工组织设计。该项目的建成创造了拱桥转体跨度、转体吨位的世界靠前，在软土地基上建造超大吨位转体施工拱
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