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汇率低估政策的制度研究(经济学前沿译丛) 全新的理论,带你参透汇率高估与低估背后的玄机
在本书中,作者提出了决定各国政府汇率政策选择的一种崭新理论,即条件偏好理论。这一理论以简单的框架近乎完美地解释了世界各主要发展中国家的汇率政策。
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汇率低估政策的制度研究(经济学前沿译丛) [美]戴维·A.斯坦伯格 王宇 译 商务印书馆
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指挥与控制建模 系统协作事件分析 Neville A. 【正版图书】 【店主推荐,正版书放心购买,可开发票】
在第二次世界大战结束后开始的人因研究,一直特别关注有关系统人工方面的问题,指挥环境一直是人因研究科学的一个极具挑战性的领域。我们从广义的观点研究指挥系统,包括C2(指挥和),C3(指挥、和通信),C4(指挥、、通信和计算机),以及人工监控范例。本书的目的是描述人因综合防御科技中心开发的系统协作事件分析法在军用指挥系统中的运用,其中各章节描述了对人的因素方面的一系列调查。首先对指挥模型进行了简要描述,其次解释了系统协作事件分析法,之后介绍了陆海空各领域的案例分析,一章通过对案例的分析结合其他研究内容给出了一般活动指挥模型。本书将对各种军事应用问题(如陆上、海上和空中)给出一些指控案例研究,尽管应用领域是高度多样化的,然而它们所面临的许多挑战和问题具有相似的特点。
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Product Details 基本信息 ISBN-13 书号 9787111592570 Author 作者 (英)盖伊.H.沃克(Guy H.Walker),(澳)内维尔.A.斯坦顿(Neville A.Stanton),(澳) Format 版本 精装 Pages Number 页数 280页 Publisher 出版社 机械工业出版社 Publication Date 出版日期 2018-05-01 Product Dimensions 商品尺寸 16开 Language 语种 其它(含多语) Book Contents 内容简介 作者试图分析出人类在开车时的心理和行为,从而让自动驾驶系统像人脑一样“思考”。而只有将驾驶员的行为按照严格的逻辑推理进行细分,才可能将主观感性的人为因素转化为精 确客观的机器语言。作者先从自动驾驶和传统驾驶的共性入手:详细地、层级化地定义了车辆的驾驶行为(第四章及附录),即:何种操纵可以让车辆产生何种运动。其次,针对上述提到的每种车辆运动,可能出现哪些带来危险的操
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指挥与控制建模――系统协作事件分析 NevilleA.Stanton(内维尔A.斯坦顿),ChrisBaber(克里斯巴
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